*

Kimmo Saarikko ”Totuuden salaaminen on ainoa tieteen tuntema säädyttömyys” Sosiologi Edvard Westermarck

Kaikki blogit puheenaiheesta Liikenneturvallisuus

Turvallisuuden priorisointi

Niin Jorma Moll, Kalevi Kämäräinen kuin Aimo Remes kirjoittivat aiheellisen ja surullisen ajankohtaisen blogin Suomen tasoristeysten yhä olemattomasta turvallisuudesta.

Miksi junan pilli ei soi tasoristeyksessä?

Suomen rataverkolla viheltämistä koskeva ”liikennemerkki” tunnetaan enää vain museaalisesti käytetyllä Porvoon radan osalla (s. 4/4 ja liite 4 3(5)). Toisaalta tasoristeysturvallisuuden parantamiskeinoja on mietitty ja niille on annettu jopa turvakertoimia (taulukko 2 sivulla 10).

Ratapihankatu turvalliseksi ja sujuvaksi

Ratapihankadun merkitys osana keskustan liikenneverkkoa on suuri ja kasvaa tulevaisuudessa entisestään. Siksi on käsittämätöntä, että Morkun risteys on tällä hetkellä turvaton ja hidas.

 

Tavara-asema ja Morkun talo heikentävät rumuudessaan kaupunkimme viihtyisyyttä. Molemmat rakennukset on purettava hyödyttöminä. Tavara-aseman purkaminen mahdollistaa liikenteen sujuvoittamisen katua suoristamalla. Rakennuksen siirtäminen puolestaan olisi verorahojen haaskausta.

 

Suojatie Espoon Leppävaaran Lidlin viereen?

Kotini viereen Espoon Leppävaaraan Ratsukadulle on muodostunut omalaatuinen liikennekulttuuri. Ihmiset ovat ottaneet ajoradan Lidl-marketin kohdalla suojatiekäyttöön. Tästä aiheutuu luonnollisesti vaaratilanteita. Myös Suur-Leppävaaran asukasfoorumi on ollut huolissaan ihmisten liikenneturvallisuudesta paikalla. Näyttää siltä, että ratkaisuksi tarvitaan uusi suojatie.

Tiistai aamun ratoksi

Näin puolessa välissä kuuttakymmentä, vajaakuntoisena ja pitkäaikaistyöttömänä, kun ei sopivaa hommaa enää tahdo löytyä edes julkiselta sektorilta, sitä miettii kaikenlaisia ideoita joilla voisi alkaa elättämään itseään. Jonkin aikaa mietittyäni, sainkin aivan loistavan idean ja ajattelin ottaa sen nyt tässä esille keskusteltavaksi.

Liikennerahastuskeskuksen syyskampanja

Keskiviikkona kampanjoitiin näkyvästi ylinopeusvalvonnan tiimoilta. Kaikki maasta löytyvä kameravalvontakalusto ja liikkuvat valvontayksiköt olivat käytössä. Tämähän on tietenkin fiksua - varsinkin kun koululaiset ovat aloittaneet päivittäisen vaelluksensa aamuin ja iltapäivin kodin ja koulun välillä. Pienet koululaiset eivät vielä hahmota miten huolimattomasti osa kuljettajista ajaa - kiinnittämättä laisinkaan huomiota auton ympärillä tapahtuviin tapahtumiin.

Aja hiljaa, isi

Helsingissä koulujen syyslukukausi alkaa 10.8. Omatkin kullannuppuseni rientävät taasen koulutielle silmät kirkkaina ja reput selässä keikkuen.

Yhtä varmasti kuin koulu alkaa joka syksy, käynnistyy myös liikennevalistuskampanja. Meitä aikuisia, etenkin autolla ajavia aikuisia, muistutetaan huomioimaan pienet koululaiset, jotka eivät vielä kaikki osaa havainnoida liikennettä kunnolla.

Liikennevalistuskampanjoiden maailmassa kaikki on hyvin, kunhan isi ajaa hiljaa koulun kohdalla, ja kaikki käyttävät pyöräilykypärää ja heijastinta.

Ihan vähän vaan

“Mä vain pikaisesti parkkeeraan poikittain tähän pyörätielle.” 
“Mä vaan muutaman korttelin pyöräilen tässä jalkakäytävällä.”
“Mä ajan tätä 30 km/h ylinopeutta vain sen verran, että pääsen irti tästä ruuhkasta.”
“Mä suikkasen äkkiä vielä jonon perässä näistä liikennevaloista.”
“Kyllä mä tässä pilkkopimeässä mustissa vaatteissa ehdin juosta tämän nelikaistaisen kadun yli.”
“Mulla on niin kiire, että ohitan tuon edessä hituroivan pyöräilijän tästä kävelytien puolelta.”

Helsinkiin tarvitaan 50 uutta kameratolppaa vartioimaan koulutietä

Helsingissä on noin 35 000 peruskoululaista, jotka taivaltavat joka arkipäivä johonkin kaupungin 90 peruskoulusta. Koulutien turvallisuus vaikuttaa paitsi lasten myös heidän vanhempiensa ja lähipiirinsä elämään.

Toimituksen poiminnat

Tämän blogin suosituimmat kirjoitukset

Julkaise syötteitä